新華社香港7月3日電 題：“七一”護(hù)旗飛行：“讓國(guó)旗飛出最美的樣子”

　　新華社記者陸敏

　　今年7月1日，是香港回歸祖國(guó)25周年慶典日。上午8點(diǎn)，維港邊的金紫荊廣場(chǎng)，隆重的升旗禮正在舉行。當(dāng)樂隊(duì)奏完國(guó)歌最后一個(gè)音符、五星紅旗和紫荊花區(qū)旗升到旗桿頂端那一刻，懸掛著國(guó)旗和區(qū)旗的飛行機(jī)隊(duì)以“一支箭”的隊(duì)列造型，飛越維港上空。

　　居于“箭頭”位置的領(lǐng)航直升機(jī)懸掛的巨幅國(guó)旗長(zhǎng)9.9米、寬6.6米。執(zhí)行此次空中護(hù)旗任務(wù)的是香港特區(qū)政府飛行服務(wù)隊(duì)。

　　香港特區(qū)政府飛行服務(wù)隊(duì)工程部的技術(shù)人員在整理國(guó)旗（6月20日攝）。新華社記者 李鋼 攝

　　“今年是香港回歸祖國(guó)25周年，也是新一屆特區(qū)政府帶領(lǐng)香港由治及興‘開新篇’的歷史時(shí)刻，意義非同尋常。”特區(qū)政府飛行服務(wù)隊(duì)總監(jiān)胡偉雄說(shuō)，作為特區(qū)政府紀(jì)律部隊(duì)的一支空中力量，懸掛著國(guó)旗和區(qū)旗的“一支箭”飛過維港，寓意在中央支持下，香港有決心、有干勁，迎難而上，維護(hù)安全，譜寫繁榮發(fā)展的新篇章。

　　領(lǐng)航機(jī)長(zhǎng)葉偉雄1999年加入特區(qū)政府飛行服務(wù)隊(duì)，直升機(jī)飛行時(shí)間超過7000小時(shí)，但作為機(jī)長(zhǎng)駕駛懸掛國(guó)旗的領(lǐng)航機(jī)，率隊(duì)執(zhí)行空中護(hù)旗任務(wù)，卻是次。

　　香港特區(qū)政府飛行服務(wù)隊(duì)總監(jiān)胡偉雄接受記者采訪（6月20日攝）。新華社記者 李鋼 攝

　　“在慶祝香港回歸祖國(guó)25周年的重要儀式上，我們懸掛著國(guó)旗和區(qū)旗飛過香港地標(biāo)金紫荊廣場(chǎng)，很有象征意義。尤其是今年的‘七一’，習(xí)近平主席親自來(lái)香港參加慶典，傳遞了中央對(duì)香港的重視和關(guān)心。”葉偉雄說(shuō)，能參與執(zhí)行此次任務(wù)，他和隊(duì)友們都感到十分光榮，“內(nèi)心非常激動(dòng)”。

　　“懸掛著國(guó)旗飛行，這是莫大的榮耀，也是莫大的責(zé)任，不容有失。”他說(shuō)，保護(hù)好國(guó)旗是首要任務(wù)。“國(guó)旗大，飛機(jī)不能飛太快，速度控制非常重要，所有飛行動(dòng)作都要很溫柔，很小心。”

　　直升機(jī)低空飛行，氣流大，容易卷起沙石，碰到樹杈，很可能劃傷旗幟。因此，旗幟周邊已用細(xì)繩加固，而在通常穿旗繩的一側(cè)，縫有六七厘米寬的粗厚布帶，將鋼索穿過并固定其中。

　　直升機(jī)務(wù)教官蔡澤民套上鞋套，戴上白手套，拿著夾有《國(guó)旗及國(guó)徽條例》的文件夾，一一對(duì)照檢查。國(guó)旗是在具備資質(zhì)的廠家專門定制的，規(guī)格規(guī)范都有嚴(yán)格要求。國(guó)旗大，就有拼接。蔡澤民主要查看色澤是否飽滿和均勻，接縫是否平整，四條邊上有沒有線頭等，特別要注意的是，五顆星星處不可有接縫。一番操作下來(lái)，后背已然濕透。

　　要把這么大的一面旗懸掛上直升機(jī)，頗為不易。懸掛時(shí)，蔡澤民與同事們先將旗袋掛上直升機(jī)，下面吊上金屬穩(wěn)定器，待直升機(jī)在空中懸停后才解開旗袋，讓旗幟完全展露。

　　香港特區(qū)政府飛行服務(wù)隊(duì)領(lǐng)航機(jī)長(zhǎng)葉偉雄準(zhǔn)備訓(xùn)練（6月23日攝）。新華社記者 李鋼 攝

　　“要讓國(guó)旗飛出最美的樣子，只有反復(fù)訓(xùn)練。”葉偉雄說(shuō)，他們針對(duì)不同天氣做出多種預(yù)案。為減少損耗，平日訓(xùn)練時(shí)則以同樣大小和材質(zhì)的紅布替代國(guó)旗。

　　今年的空中護(hù)旗梯隊(duì)，在規(guī)模、機(jī)種和隊(duì)形上，都有新突破。直升機(jī)數(shù)量由多年來(lái)的2架增至4架，并增加了1架固定翼飛機(jī)。直升機(jī)梯隊(duì)隊(duì)形不再是單線排列，而改為前面兩架一先一后分別懸掛國(guó)旗、區(qū)旗，后面兩架在斜后方左右護(hù)衛(wèi)，前后間距15米，整體呈箭形排列。

　　對(duì)于空中護(hù)旗梯隊(duì)來(lái)說(shuō)，飛機(jī)每增加一架，難度會(huì)成倍增加。“更大的難度在于如何配合直升機(jī)隊(duì)。”定翼機(jī)機(jī)師陳綺玲說(shuō)，定翼機(jī)速度快，調(diào)節(jié)余地小，飛行控制要“拿捏得很準(zhǔn)才行”。

　　香港特區(qū)政府飛行服務(wù)隊(duì)定翼機(jī)機(jī)師陳綺玲（6月23日攝）。新華社記者 李鋼 攝

　　當(dāng)天上午7點(diǎn)54分和58分，直升機(jī)隊(duì)和固定翼飛機(jī)先后從港島的西側(cè)和西南側(cè)出發(fā)，沿維港上空向東飛行，在8點(diǎn)整同時(shí)飛經(jīng)金紫荊廣場(chǎng)旗桿斜上方。總機(jī)師施云龍打開飛行路線圖，沿途每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都標(biāo)注了時(shí)間，到秒，“要求誤差為零”。

　　“我們是全香港有機(jī)會(huì)帶著國(guó)旗飛行的部門，這種感受很特別，很深刻。”胡偉雄說(shuō)。作為老機(jī)長(zhǎng)，他曾多次駕駛懸掛五星紅旗的直升機(jī)參加飛行任務(wù)，那種榮譽(yù)感和自豪感讓他終生難忘。

　　今天，這一棒交到了他年輕同事們的手里。